整车进口关税下调至15%有利于市场充分竞争
5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。
多家车企第一时间向媒体和消费者作出回应。奥迪表示，“将同步调整相关产品价格”；宝马则称，“将评估目前的建议零售价格体系，积极回应政府举措”；沃尔沃回应，“对中国下调汽车进口关税表示欢迎。为最大程度地惠及消费者，沃尔沃正积极开展对此项政策的评估。”
斯巴鲁被爆新车排放造假 车企为何屡屡以身犯险
据日本《每日新闻》5月16日报道，日本政府工作人员当天前往斯巴鲁东京总部搜寻群马工厂伪造新车燃效和尾气排放的数据。
2017年10月，日本国土资源和基础设施和交通运输旅游部曾要求斯巴鲁就燃效和尾气排放数据操纵指控进行内部调查。斯巴鲁于2018年4月27日发布声明，称燃效和排放数据已被操纵，有903辆汽车的数据遭到篡改。
自2015年大众“排放门”事件爆发以来，汽车尾气排放在全世界范围内开始受到更为严格的审查，已有多家车企先后“中招”。
今年3月，德国《图片报》报道称，美国相关机构调查人员在奔驰柴油车上发现了一款被称为“slipguard”作弊软件，该软件可帮助车辆通过作弊通过严苛的环境排放测试。
诚信是企业的立身之本。数据造假行为不仅会让企业遭受巨额罚款，更会让经营多年的品牌形象毁于一旦。从“排放门”到“高田气囊门”再到“神户钢事件”，无数案例证明，为了一时的商业利益铤而走险，最终只能落得引火自焚的结局。
中美贸易战“停火” 两国汽车产业共迎利好
新华社20日凌晨发布消息称，“中美贸易战停火！止战！”，并发布《中美就经贸磋商发表联合声明》。
毫无疑问，中美贸易战的“停火”对于两国汽车产业来说是一个利好消息。
一方面，不打贸易战意味着中美停止互相加征惩罚性关税，美国进口车将得以避免因税率上升导致的销量锐减。
另一方面，作为联合声明的最大亮点之一，中美双方将在能源、农产品、医疗、高科技产品、金融等领域加强贸易合作，并将继续加强相互投资和深化知识产权保护领域的合作。
对于正在转型升级的中国汽车产业来说，这意味着中美企业在人工智能、自动驾驶等领域的合作将加速前进，有助于实现中国在相关领域的技术积累与突破。
无人驾驶出租车会是Waymo的撒手锏吗
据外媒报道，日前，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo向美国机动车管理局（DMV）递交材料，申请在美国加利福尼亚州运营52辆无人驾驶车辆。
不久前，Waymo CEO约翰·克拉夫西克在2018年谷歌 I/O开发者大会上登台亮相，并透露Waymo计划在几个月内向公众开放自动驾驶出租车服务。
自动驾驶技术的普及蕴藏着出行市场的重大机遇。著名管理咨询公司麦肯锡预计，“自动驾驶出租车”“长途货运卡车”“最后一公里的递送服务”将成为自动驾驶三大发展方向，而达到 Level 4/5 级别自动驾驶标准的出租车是其中最具发展前景的领域。
在自动驾驶领域，Waymo还需跨过安全性能、客户信任等多道难题。但也有分析认为，自动驾驶出租车率先“上线”将帮助Waymo积累宝贵的运营数据，并抢先树立高科技品牌形象。
尽管目前美国的打车服务行业仍被Uber和Lyft垄断，但Waymo的尝试极有可能“引发一场革命”。接下来，出行市场的各种博弈，还有好戏看。
押注特斯拉的索罗斯会是马斯克的救世主吗
深陷破产传闻的特斯拉终于迎来了久违的好消息。近日，“金融大鳄”乔治·索罗斯披露，他的公司在第一季度买入了3500万美元的特斯拉可转换债券。
据高盛公司预测，特斯拉可能需要在2020年前为公司的运营提供高达100亿美元的额外资本。
有分析认为，在持续亏损的当下，3500万美元并不能完全让特斯拉“解渴”，但索罗斯的买入表达了他对特斯拉扭亏为盈的信心，这或将引发其他投资者效仿。
程鸿鹤 来源：中国青年报 （ 2018年05月24日 10 版）
责任编辑:王京辉