欧拉能否延续长城电动车神话

12-09 11:43 | 青年参考来源: 青年参考

▋作者 尚 武

今年8月,长城汽车发布旗下新能源汽车品牌欧拉。自发布以来,区别于国内大多数在燃油车平台上改造而来的纯电动汽车,欧拉逐渐被消费者认知。

11月16日,广州车展,欧拉携旗下iQ和R1登陆华南市场,并对外展示其首个电动车专属平台——ME平台。

长城汽车股份有限公司专项副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇表示,ME平台是由中国保定、印度、美国、奥地利,以及日韩等全球共500多位专家打造,具备国际水准。

据宁述勇介绍,ME电动车专属平台有五大特征:长轴距、大空间,为A00级车打造媲美A级车的空间;电池包布置在地板下部,更科学、人机工学更合理;前后轴荷比更合理,重心低,整车操控更平稳;应用全新高压电安全架构,保证整车电气安全;ME平台采用新一代电子电气架构,有可扩展性与兼容性。

不难发现,长城汽车推出的产品非常具有针对性。以欧拉R1为例,作为欧拉品牌首款纯电动车,虽然该车外形看似很小,但轴距与车长比超过70%,是电动小车里占比最大的,这使R1具有宽敞的前后排空间。

不仅如此,R1还配备了9英寸触摸屏、科大讯飞智能云语音控制系统,可通过手机APP实现远程查看车辆状态信息、远程诊断、远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。

更重要的是,在R1的车身上,高强度钢应用超过60%,416项整车电安全设计以及碰撞极速断电功能,打破了“小车不安全”的传统认知;三电核心部件8年或15万公里超长质保服务,则颠覆了小车“廉价低质”的认知。

不难发现,R1的推出,像手术刀一样精准切中了目前处境尴尬的低速电动车市场。后者目前仍处于“灰色地带”,并带来了交通安全、电池回收和后续使用问题。

长城汽车作为传统主机厂,按照真正乘用车产品标准打造的欧拉R1,为消费者提供了更多选择,也是一种消费升级的供给侧改革,务实且更具现实意义。

预售期间,R1共推出三款配置车型,补贴后预售价格为入门版6.18万元,中配版6.88万元,高配版7.58万元。其中入门版综合工况续航里程310公里,最长续航里程约380公里,中配版和高配版综合工况续航里程约351公里,最长续航里程约430公里。

值得注意的是,此次广州车展上,欧拉还发布了第二款电动车——iQ高续航版,其综合续航里程达401公里。欧拉iQ高续航版补贴后售价为进取型9.28万元、智联型9.98万元,智享型10.88万元。

欧拉品牌开始在新能源汽车领域快速发力,将为长城汽车的未来注入更多可能。

作者:尚武

责任编辑:张丹珊