吉利MPV嘉际。图片来源：资料图片
▋作者 陈 慎
清江一曲抱村流，长夏江村事事幽。自去自来梁上燕，相亲相爱水中鸥。老妻画纸为棋局，稚子敲针作钓钩。但有故人供禄米，微躯此外更何求？
这首充满画面感的诗词，让人读罢莞尔一笑。家是什么？幸福是什么？我们可能不知该如何表述，只是在读这首诗时，往往心头一暖。
对大部分人来说，解决“禄米”不是大问题，而想要看看一曲清江、春燕衔泥，亦或是鹭鸥嬉戏、小儿戏鱼，恐怕困在都市里的你我他只能“舍近求远”了。
11月6日，笔者飞抵海南三亚，暂别喧嚣与压力，与吉利嘉际共度了一段时光。
钢铁之躯有温度
作为吉利旗下首款MPV暨全球战略车型，有别于市场中传统的偏商务取向的同类产品，嘉际定位于家用MPV，潜在消费群体为泛85后、90后新生代多人口家庭用户。
早在三四年前，吉利汽车即开始定义这款产品，但未曾料想在2018年遭遇车市寒冬；但换个角度看，寒冬之际，市场更需要一款有温度的产品。
据吉利造型设计中心中国区总经理、设计副总裁Guy介绍，嘉际采用多元平衡设计理念，颜值和空间均衡共存。他希望，嘉际能够引领MPV的发展趋势。
作为跨界车型，嘉际兼具轿车的舒适性和SUV的大空间。值得一提的是，嘉际可提供2+2+2、2+2+3、2+3+2共3种座椅布局形式、16种座椅基础组合以满足消费者的个性化需求。
车内的冷暖杯托，符合亚洲人体工程学、可165°倾斜的舒适座椅，手势感应顶灯等用心设计，从细微之处带给用户“家的温暖”。
动力方面，嘉际提供燃油、插混与轻混三种动力模式，插电混动版本纯电续航里程为56km，百公里综合油耗1.6L。
另外，嘉际还是MPV领域唯一搭载了L2自动驾驶的车型，同时搭载了博世最新一代全自动泊车辅助系统。
从颜值和空间，到内饰和配置，嘉际要做一辆能够温暖人心的车。
从两条腿走路到涉足第三领域
近几年，吉利汽车在轿车领域和SUV领域均衡发展，销量稳步提升。根据吉利汽车官方公布的11月销量数据，11月，其销量为141661辆，同比微增0.3%，环比增长10%。今年1至11月，吉利汽车累计销量为1407505辆，同比增长29%，完成全年销量目标的89%，其中SUV销量80.73万辆，占比为57%。
嘉际的登场，代表吉利汽车将进入一个新的细分市场。吉利品牌销售公司常务副总经理宋军告诉笔者，嘉际是吉利汽车实现“20200”战略目标的重要基石之一。
相较SUV市场或轿车市场新产品层出不穷，国内MPV市场相对冷清，常见车型两只手可以数得过来。
中国汽车工业协会公布最新数据显示，今年前11个月，中国MPV销量为155.8万辆，同比下滑16.1%，市场热度持续走低。
今年11月，上汽通用五菱宏光月销过5万，但同比依然出现9.1%的下滑。曾经月销动辄突破三五万辆的宝骏730，则出现了近77%的下滑，单月销量早已不足万辆。
但另一方面，比亚迪宋MAX月销过万，前11个月累计销量达到13.2万辆；主打商务出行的广汽传祺GM8，自去年年底上市以来已累计销售突破2.8万辆；广汽本田奥德赛11月销量近4000辆，同比增长4.1%。
两相对比不难发现，随着消费升级，低端MPV和微面可能将面临更严峻的考验，而商务MPV和家用MPV有望获得更多青睐。
针对目前MPV市场的格局，以及“二孩放开”为何没有带来MPV的爆发式增长，宋军认为，二孩现象与目前MPV市场的竞争烈度有一定关系，但并非因果联系。
“换个角度讲，家用MPV市场不像今天的轿车市场和SUV市场那样非常成熟，中国家用MPV市场的竞争不够充分，因此，二孩家庭的决策人在市场中没有更多选择。”宋军指出，市场上应该出现更多像嘉际这样的产品，供消费者体验。
吉利官方透露，嘉际预计2019年第一季度上市，未来将在L网销售，且不排除在此之后继续推出商务型MPV的可能性。
按照目前市场环境和企业整体战略布局，有理由认为，嘉际的推出将进一步提高吉利汽车的产品价格水平和毛利水平。更重要的是，随着广汽传祺、比亚迪和吉利汽车这些实力较强的中国品牌进入MPV市场，中国汽车将在这个新的领域逐渐组成新的军团。
责任编辑:张丹珊