春运开始，不少人已经坐上了回家的列车。最近，一则“铁总回应设儿童车厢”的微博话题上了热搜。原来，不少网友称在火车上遇到“熊孩子”吵闹、跑动很让人头疼，影响了一车厢人休息，连续不断的噪音让人崩溃，于是有网友提议，火车应该单设“儿童车厢”。中国铁路总公司客运部主任黄欣回应说，网友想法很有创意，欢迎广大网友、广大旅客多给铁路提出更多更好改进工作的意见和建议。
不管是吵，还是闹，都是儿童的天性，吵闹的孩子不等于就是“熊孩子”。当然，对已经进入比较懂事年龄段比如开始上小学的孩子，家长有必要做些公共礼仪的教育和培训。但对更小一些的孩子，其天性理应被适当包容。
每个人都是从孩子阶段过来的，都吵闹过别人，这是成长过程无法避免的情况，或者说，孩子成长的成本是需要全社会负担的；社会曾经承受过你孩童阶段成长时制造的“烦恼”，你现在没有理由拒绝承担同样的成本。
当然，“儿童车厢”的建议仍值得考虑，只不过，我们应当从关爱儿童的角度来讨论，而不是把他们视为负担，为了给大人创造良好环境，而将他们“驱逐”到一个地方，“爱怎么闹怎么闹”。也就是说，设置儿童车厢出发点，应是顺应儿童的天性，提供一块儿童专属，更安全、更欢乐开心的“儿童天地”；而不应是为大人们服务、免遭“被吵闹而崩溃”的“隔离性”设施。儿童车厢的理念是儿童本位，而非以大人为本，这一点必须成为讨论儿童车厢的前提。
网络讨论中，就有观点建议，在列车上辟出一块“儿童乐园”区域，让孩子在旅途中有一个能尽情玩儿的地方。这种专属儿童的车厢，里面摆放玩具、童书，放动画片，让孩子们有东西可以玩儿，有游戏可以分散注意力，让他们有地方发泄过剩的精力。“儿童车厢”不能只是挂个牌子，而应体现出一定的专门设计。
据报道，一些国家不但有儿童车厢，甚至有的儿童车厢被设计成“托儿所车厢”，并且还有家庭车厢等等，孩子们在旅途中玩得开心，大人们也更享受旅程了。而这样的人性化设施，于我们来说，技术上应该不存在太大问题，但建设与使用成本显然是需要考虑的问题。我认为，这种成本主要应该由运营方承担。若以提高儿童车厢的票价来解决，“儿童车厢”有可能会变性为“贵族儿童车厢”，偏离人性化的初衷。
近日，住建部要求城镇住宅小区配套的幼儿园要与小区同步设计、同步建设、同步交付使用，地方政府接管后办成非营利性幼儿园——这种建设单位与政府联手普惠幼儿教育事业的模式，是否可以被借鉴到“儿童车厢”问题上来？国家越来越重视儿童福利的今天，打造儿童车厢或以儿童为本的家庭车厢的成本，不应成为问题。
儿童、老人、残疾人都是最受国家保护的群体，某种程度上，对这些群体的关爱也体现着国家责任与社会文明程度。这方面，国有铁路企业理应表现出应有的担当。
责任编辑:王钟的
