【大公报讯】记者韩毅北京报道：“陆海新通道”的开通，让许多内地企业抓住了发展机遇。重庆企业家张志勇的公司从事跨境电商业务，主要进口欧洲、澳洲的奶粉、保健品等。“以前，我们的货物用集装箱卡车从香港经深圳皇岗口岸运输至重庆，每标箱运费约2万元（人民币，下同），现在通过‘陆海新通道’铁海联运，每标箱运费降为1万元左右，对我们这样大宗货物贸易商而言非常划算。”张志勇坦言。
研拼箱新方式再减成本
相较日韩空运，货物通过“陆海新通道”运送至重庆的成本低，对企业而言性价比最高。张志勇介绍道，目前钦州至重庆的班列是“天天班”，货物辐射陕西、甘肃、青海、贵州、四川等西部七省市。“最近我们和香港物流企业正测试在香港拼箱至重庆的海铁联运方式，试图进一步降低物流成本。”下一步，他还计劃把日本、韩国，以及中国台湾的化妆品通过“陆海新通道”经香港运至重庆。
港渝物流合作不断进展
事实上，在港渝商贸物流合作方面，去年已取得了新进展。去年9月1日，和记物流（香港）有限公司与重庆南向通道公司签署“共建‘南向通道’——港渝国际铁海联运大通道”物流合作框架协议，双方将发挥各自在港口、物流及航运的优势，共同开拓多元化服务，包括共建港渝国际铁海联运大通道、建设香港国际货物集散中心、推动重庆内陆无水港建设、推动港渝商贸物流合作及探索其他创新性业务合作。
和记港口信讬行政总裁严磊辉表示：“和记物流与同属和记港口信讬旗下的香港国际货柜码头、中远─国际货柜码头及亚洲货柜码头，可为西部地区的货主提供一个陆海新通道的便捷出海口及货物集散中心。”
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