“出海”成为了近几年中国汽车产业的关键词。然而“出海”容易，但是想要真正在海外市场做出口碑，取得成果，对于汽车企业的整体实力和长期的战略规划布局而言都是不小的考验。
尽管2019年全球车市陷入了销量低迷的寒冬中，但是上汽集团的全球化战略并没有受到太大影响。
上汽集团官方数据显示，2019年上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比增长26%，占中国车企海外总销量的33%。“上汽集团已经连续4年蝉联海外销冠军，可以说，海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车。”上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民自信地说。
上汽集团全球化布局能够取得这么好的成绩，离不开旗下名爵品牌的优异表现。据上汽乘用车公司副总经理俞经民介绍，2019年名爵品牌总销量29.8万辆，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比增长达90%，位列中国海外销量榜第一。其新能源车大举进军海外市场并“抢滩”欧洲，全年销量突破1.4万辆。
众所周知，欧洲市场长期被德国、法国、英国等本土品牌占领，而且由于汽车产业发展较早，欧洲消费者对于汽车的造型、配置和性能都有很高的要求。因此想要啃下欧洲市场这块“硬骨头”，并在全球更多市场一同发力，并非一件容易的事情。
在俞经民看来，名爵作为百年国际品牌，既有底蕴，也富有生命力。“100多年来，名爵始终以全球市场作为主场。它的品牌在全球市场具有普遍的号召力，海外消费者对于名爵品牌本身也有着心理上的亲切感和认同感。”
除了利用品牌优势开拓海外市场外，名爵还以优秀的产品为基石，稳定先上发展。2019年名爵加快了优质产品推出的速度，2019款名爵6 20T和50T、纯电动名爵EZS、插电混动名爵eHS等新车的到来，让名爵在新能源汽车、智能汽车、燃油车领域全面发力，为“出海”备足了“武器”。
其中，“首款满足欧洲标准的纯电SUV”名爵EZS于2019年3月国内上市后，相继进入泰国、英国、荷兰、挪威、新加坡等国家，并迅速跻身英国最畅销纯电车之一。随后，“首款出海的插电混动SUV”名爵eHS于11月上市，同样赢得各国新能源市场引入和欢迎。名爵新能源车型在全球快速崭露头角，推动2019年上汽名爵新能源汽车海外销量超过1.4万辆，订单量不断增长。
“无论是燃油车还是新能源车，想要赢得市场的认可，必须要做到基础属性优秀过硬。此外，还需要将品牌和用户的沟通要做好。名爵从历史的积累到现在和用户的沟通、互动都是很到位的。品质和品牌，都是一个企业发展过程中必须要过的关卡，必须经过努力，才能最终取得好的效果。”俞经民说。
“任何一个集团、任何一个产品在国际化的过程中，都要经历和本土文化密切融合的过程。不是说有好的产品，就一定能很好地卖出去。”赵爱民表示。
名爵在发力品牌和产品的同时，也得到了上汽集团的大力帮助。据赵爱民介绍，目前，上汽已在美国硅谷、英国伦敦、特拉维夫建立起3大创新研发中心，在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地，建成95个海外零部件基地，以及包括欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等在内的12个区域营销服务中心。
未来上汽“基建”日趋完善，名爵逐渐形成立足泰国、辐射东盟、面向全球的海外事业蓝图，国际化发展路径更为清晰。据透露，2020年，上汽拟有2-3款车进入欧洲，并将拓展新加坡市场，进一步辐射东盟，还将参加迪拜世博会，成为中国馆唯一一家汽车制造公司。（中青报·中青网记者 张真齐）