中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 曲俊燕 实习生 宋欣然）“旅客上下完毕，车门关闭正常，锁销正常。”1月18日晚21点18分，K148次列车从阜阳站出发开往北京，车长吴言庆的对讲机中依次传来各车厢列车员的汇报声。这趟春运期间加开的临时客车与往常不同，列车上有26名列车员都是去年刚毕业的大学生，年龄在22至24岁左右，第一次参加春运的客运工作。直到春节假期，他们将继续奔波在春运的列车上，和铁道上的同事们一起过年。
1月19日上午，K148次列车车厢内，大学生列车员马鹏飞正在为乘客换票。中青报·中青网实习生 宋欣然/摄
北京四队临客四班这26名大学毕业生是从上海铁路局南京电务段、南京桥工段、蚌埠货运中心抽调来的新员工，正处于为期半年的实习期，在春运列车上做乘务员成了他们实习工作中特殊的一段经历。1月8日完成培训后，这些大学生列车员于1月12日正式上岗。他们以3天为一个工作周期，期间需要跑6趟列车，分别来往于阜阳-北京、阜阳-北京西和阜阳-杭州。每趟列车到站休息一个小时后，他们便要踏上下一班车。合肥客运段北京四队共有86名大学生参加此次的春运乘务工作。
1月19日上午，K148次列车车厢内，由于客车晚点，22岁的大学生列车员韦雨杭正在向旅客解释情况，安抚情绪。中青报·中青网实习生 宋欣然/摄
1月19日清晨，K148次列车车厢内，大学生列车员朱正正在为乘客倒垃圾，打扫车内卫生。中青报·中青网实习生 宋欣然/摄
西南交通大学铁道信号专业的朱仪伟毕业后在上海铁路局南京电务段实习，主要负责铁路上信号设备和轨道电路的维护。他参加春运工作最大的感受就是手忙脚乱，“之前没有参加过乘务工作，而且也不是这个专业的，直接就上手了，边工作边摸索，适应工作方法和环境。”冬天夜晚室外寒冷，车厢内外温差大，许多新来的列车员在跑完第一次轮趟后都有些感冒发烧。华东师范大学集成电路专业毕业的朱正提到做列车员“睡不太好”，列车员们白班夜班倒、睡眠时间零散让他有些不适应，“感觉乘务工作挺辛苦的，但会努力去做。”
来自南京邮电大学光电信息科学与工程专业的刘成杰说，“我平时的工作都是面对冰冷的设备，而乘务工作主要是和旅客沟通。”他在做列车员工作时，会更多的关注旅客的心情，安抚旅客的情绪。
1月19日清晨，K148次列车乘务员工作室，23岁的大学生列车员刘成杰在抄写乘务工作用语。中青报·中青网实习生 宋欣然/摄
1月18日晚上23点30分，商丘南站，23岁的大学生列车员朱仪伟在K148次列车上晚班，在车站检票、迎接上车的旅客。中青报·中青网实习生 宋欣然/摄
列车长吴言庆说，大学生的领悟能力、接受能力比较强，但许多工作知识还是需要手把手地教。在这些大学生列车员刚刚上岗的第一天，为了教他们如何开关列车门，两位列车长在列车上走了将近两万步，在各个车厢内来回奔波。合肥客运段北京四队的党总支书记闫明说，这些大学生列车员工作热情高，在春运铁路运营工作发挥了很大的作用。
（编辑：孔斯琪）
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