中国青年报客户端北京3月16日电（中青报·中青网记者 许亚杰） 今天上午，记者从比亚迪官方了解到，为进一步整合资源，加快新能源汽车核心零部件对外销售，比亚迪正式成立弗迪公司。
据了解，此次宣布成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。
“5家弗迪公司接连成立，正式标志着比亚迪的开放战略由1.0向2.0进阶。”比亚迪相关负责人表示，独立的弗迪将拥有更多经营自主权，更有助于加快全球电动化的普及。2018年，比亚迪首次推出纯电动车研发、制造平台——e平台，并宣布在全球范围内开放e平台的各项技术。随后，比亚迪的“朋友圈”迅速扩大。不仅北汽、长安、东风等国内车企与比亚迪进行合作或探讨，丰田也与比亚迪签订了成立纯电动车研发公司的合资协议。
对消费者而言，采用模块化平台技术开发的电动车，意味着更高的安全性、更长的续航、更可靠的质量、更有诱惑力的产品价格。而对于志在抢占新能源汽车市场的车企来说，布局新能源核心零部件不仅有利于保证产品实力和公司技术话语权，还将通过规模效益降低研发和生产成本，打造“利润奶牛”。
据介绍，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，该公司早在1998年就已成立。
比亚迪表示，弗迪电池有限公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域。同时，在新材料、新技术研究领域，该公司已完成众多项科研成果的研发及产业化，应用领域将涉及IT、汽车、新能源、轻轨交通等。
据介绍，弗迪动力有限公司自2003年起开始汽车动力零部件研发，致力于汽车动力总成及新能源汽车整体解决方案开发，主业务是汽车动力总成。弗迪视觉有限公司专注于车用照明及信号系统相关产品，特别是LED——新一代半导体车用照明产品的研发与制造，现已开发50余款车型共计600余款车灯及后视镜。弗迪科技有限公司则掌握了大量汽车电子及底盘技术，产品涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域，为比亚迪量产车型供应产品总成多达170余种。
事实上，作为技术密集型产业，汽车业一向“视核心技术为生命”。尤其在新能源汽车领域，大众、丰田等跨国汽车巨头此前纷纷表示，将向第三方无偿公开旗下模块化电动车平台或电动车专利。与此同时，越来越多的车企开始与电池企业“合纵连横”，加快了整合产业链的步伐。有分析认为，随着新能源整车市场竞争日益激烈，新能源核心零部件“战火”还将进一步升级。