中欧班列逆势增长

2020年一季度，中欧班列去程开行1049列，同比增长24%，全行业复工率接近100%。新冠肺炎疫情发生以来,中欧班列的运输不降反增。

受疫情影响，当前一些制造类、电子类适合公路运输和空运的货物，正逐步转移到铁路运输领域，这就对运输各节点、全流程的检测要求更严格，在对接沿途境外国家的政府、海关、铁路运营商等方面，则要时刻把控班列运输物资的境外政策变化、进出口条件与要求，做更完备的准备。面对疫情发展变化，中欧班列转向欧洲急需的医用无纺布、医用桌布等防疫物资，汽车配件、电子产品和通信光纤等复工所需物资的运输。

依托经济走廊优势，疫情下，中欧班列在俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等主要国家间均保持稳定运行，涉及满洲里等5个铁路口岸均交接顺畅。中欧班列“装满即走”，采取更加灵活的组货拼箱模式，为稳定中欧间国际供应链、保障抗疫物资运输、促进企业复工复产、支持“一带一路”项目建设发挥了积极的重要作用。

作为新丝路上的“钢铁驼队”，中欧班列架起了中国与欧洲、世界联系的桥梁，加速了“一带一路”全产业链布局。疫情当下，中欧班列以独特优势，在二连浩特口岸，运行较去年提前近一个月突破500列；在重庆，中欧班列重要的始发地，全国首趟邮包专列载运着44个集装箱缓缓驶出，为国际邮件开辟新的通道。

流程编辑：陈姗